导语：成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。
成品油消费税调整亦属正常。从全球看，2012年以来，已有俄罗斯等十多个国家相继进步了成品油消费税，目的是为了下降能耗。再者，中国汽油、柴油流转税赋比周边国家如日本、韩国都要低，更低于欧盟国家。而且，这次进步成品油消费税的同时，从12月1日起取消了排量摩托车、汽车轮胎、酒精、含铅汽油等消费税，这有助于消除重复征税，下降有关产业出产成本。更重要的是，这次进步成品油消费税税额与应降价金额相当，“提价不提税”，国内油价不会上涨，也不会下降。
此次进步成品油消费税对中国各方面具有积极作用。首要，当前国际原油(64.73, -1.42, -2.15%)价格下跌，中国消费需求量有所增加，进步消费税对引导消费、抑制过度消费能起到必定作用。其次，中国成品油从净出口变成了净进口，对外依存度逐年进步，当前已接近60%；如不控制，石油需求消费矛盾将更加突出。再次，进步成品油税有利推进节能减排，推进石油资源节约利用，治理大气污染。同时，能加快中国能源出产和消费方式变革，推进中国经济增长方式转变。
更为重要的是，进步成品油消费税率是落实中国消费税改革基本思路，符合“把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围”的客观需求。经过实施“有增有减”的消费税政策调整措施，进一步增强消费税引导出产和消费、推进节能减排、调节收入分配的作用。
但客观上看，进步成品油消费税也有必定负面影响：对拥有私家车的工薪阶层增加了必定负担，没有让民众真正分享国际油价下跌带来的实惠。别的，过高的成品油消费税，也会影响中国汽车工业发展，这些都值得各级政府仔细思考。不过，这些负面影响不是首要的，总体上进步成品油消费税是利大于弊的。
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